Attention que je mets new entre guillemets car en réalité il utilise toujours la même plateforme de la génération bien qu’assez modifiée. C’est officiellement la neuvième génération. Et selon Toyota, c’est tout nouveau.
La partie arrière reçoit des groupes optiques qui ne font que rappeler ceux portés par sa grande rivale, la Honda Accord de dernière génération et qui ressemblent à des agrafeuses.
C’est le côté qui trahit Toyota puisqu’il est resté pratiquement intact, même les plis des portes arrière sont identiques.
Le plus modifié est la face avant qui reprend les caractéristiques de la nouvelle Prius dans les phares et la couronne dans la calandre, bien qu’avec sa propre touche de personnalité au point qu’elle a été qualifiée de requin marteau.
L’intérieur a changé et présente un volant hérité de la Crown susmentionnée, un tableau de bord plus élaboré et une console centrale plus haute. Les écrans du tableau de bord et du système d’infodivertissement mesurent 8 pouces en gamme basse et atteignent 12,3 en gamme haute.
Ce qui est mécaniquement important, c’est que la Camry 2025 ne sera proposée qu’en version hybride, ce qui en fera la première de sa catégorie de plus en plus réduite à l’être. Ainsi, la Camry 2025 sera propulsée par le moteur 4 cylindres de 2,5 litres et sera assistée par 2 ou 3 moteurs électriques selon la variante. Mais ne vous excitez pas parce que la puissance combinée totale n’est pas digne d’une voiture de sport, j’explique: quand il a 2 moteurs électriques, ceux-ci sont sur l’essieu arrière et donc c’est la traction avant et ensemble, ils génèrent 225 ch, s’il a le troisième moteur, l’entraînement électrique sera situé sur l’essieu arrière, ce qui rendra la Camry AWD et la puissance augmentera à peine à 232 ch. La transmission dans tous les cas est un type CVT.
Comme c’est l’habitude avec la Camry, il existe 2 variantes : celle axée sur le luxe avec une calandre à rayures horizontales, des roues avec plus de bras, d’autres détails lorsqu’elle porte la lettre “L” dans le nom de la version comme LE ou XLE .
S’il a “S” comme dans SE et XSE, il se concentre sur la sportivité et la calandre a un motif hexagonal, une option de toit noir, un becquet arrière et un diffuseur et même des garnitures rouges.
Toyota USA n’a pas encore annoncé de variantes, de prix initiaux ou de couleurs disponibles pour la Camry 2025, elle le fera avant son lancement prévu au printemps 2024.
