Le Lexus UX 300h dévoilé : un crossover hybride avec une autonomie impressionnante

Le nouveau crossover urbain Lexus UX change de nomenclature, passant de l’actuel UX 250h au nouveau UX 300h, avec une mise à jour des motorisations, la dernière génération de systèmes de sécurité, et six finitions au choix : Relax, Relax+, F Sport, F Sport+, UX et UX+. Le nouveau UX 300h intègre un moteur de 2.0 litres à quatre cylindres en ligne combiné à un ou deux moteurs électriques (dans sa version 4×4) générant une puissance totale de 199 CV, soit une augmentation de 8 % par rapport aux 184 CV de l’UX 250h.

Cette amélioration est due au système hybride de cinquième génération qui remplace l’ancienne batterie de nickel-hydrure de 180 cellules et 216 volts par une batterie lithium-ion de 60 cellules et 222 volts, plus efficace. En conséquence, l’accélération de 0 à 100 km/h est réduite dans le modèle à traction avant (4×2) de 8,5 à 8,1 secondes, et dans la version à traction intégrale (4×4), de 8,7 à 7,9 secondes.

Le nouveau UX 300h voit également une amélioration de la dynamique de conduite grâce à une plus grande rigidité de la carrosserie. La consommation de carburant a été réduite grâce à un moteur plus efficace et à un poids moindre, atteignant 5,0-5,2 l/100 km en cycle WLTP combiné pour le modèle à traction avant (4×2) et jusqu’à 5,6 l/100 km pour la version à traction intégrale.

Dans la version à traction intégrale (4×4), un nouveau moteur électrique arrière six fois plus puissant que son prédécesseur passe de 7 CV à 41 CV. Le confort et la fonctionnalité ont également été améliorés dans le nouveau UX 300h. Dans la zone du conducteur, pour les finitions Relax, Relax+, F SPORT et F SPORT+, une nouvelle écran multifonctionnel entièrement numérique de 12,3 pouces est intégré.

Le nouveau Digital Cockpit est entièrement personnalisable, tant en termes d’apparence que de type d’informations fournies, offrant une expérience utilisateur intégrée et intuitive qui facilite l’accès aux informations, au divertissement et à la connectivité. Son apparence change en fonction du mode de conduite sélectionné, et la disposition peut également être personnalisée selon les préférences du conducteur.

Pour les autres finitions, l’écran multifonctionnel a également été mis à jour, abandonnant l’ancien tableau de bord analogique-numérique pour un tableau de bord entièrement numérique de 7 pouces. Une nouvelle levier de vitesse e-CVT est incorporé, permettant un changement de vitesse beaucoup plus rapide et précis. Le volant a été mis à jour avec l’intégration d’une caméra de reconnaissance faciale “Driver Monitor”, qui vérifie l’état d’alerte du conducteur et détecte s’il perd sa concentration en raison de la fatigue ou du malaise. Si le conducteur ne réagit pas aux alertes, le moniteur active l’arrêt d’urgence du conducteur, arrête le véhicule de manière contrôlée et active les feux de détresse.

De plus, deux fonctions supplémentaires ont été introduites dans la dernière version du système de sécurité Lexus Safety System+ de troisième génération : l’Assistance Proactive à la Conduite, qui utilise la caméra frontale du véhicule pour détecter les risques à basse vitesse en ville, tels que les piétons sur le point de traverser la chaussée ou marchant sur le bord de la route, ainsi que les véhicules stationnés et les cyclistes. Les feux de freinage d’urgence sont activés à haute vitesse si un risque de collision avec un véhicule circulant derrière est détecté. L’Assistant de Sortie Sécurisée (SEA) aide à prévenir les collisions avec les véhicules qui s’approchent par derrière lorsqu’une porte est ouverte ou que les occupants sortent.

Tableau des Prix et Modèles du Lexus UX :