Depuis son lancement, le Volvo EX30 s’est imposé comme un véritable succès commercial, attirant ceux qui recherchent un SUV électrique de haute qualité d’une marque fiable à un prix très attractif. A cela s’ajoute ce que la marque suédoise a su intégrer pour convaincre ses nouveaux clients : un design robuste et musclé, ainsi que des spécifications techniques qui rivalisent avec celles de la concurrence. Ces caractéristiques en ont rapidement fait un véritable best-seller.
Mais un tel succès ne doit pas faire oublier que cette marque, engagée dans l’électrification, dispose sur le marché d’autres options qui n’ont rien à envier à son propre SUV d’entrée de gamme ou à ceux proposés par la concurrence dans un segment légèrement supérieur. Il s’agit du Volvo EC40, le nouveau nom de ce qui était auparavant connu sous le nom de C40 Recharge, qui a changé de nom pour simplifier les noms de ses modèles électriques et qui affecte également le XC40 Recharge électrique, qui s’appelle maintenant le Volvo EX40.
Un SUV électrique très performant qui s’attaque de front à ses concurrents
Le Volvo EC40 est un SUV électrique qui rejoint de nombreux autres véhicules ayant opté pour un format coupé, c’est-à-dire avec un toit incliné sur le coffre plutôt que vertical. Il est construit à Gand, en Belgique, en même temps que l’EX40, puisqu’ils partagent tous deux la même base. Bien que similaire, l’EC40 se distingue par son design de coupé mentionné ci-dessus, ce qui la distingue esthétiquement et la rend plus chère d’environ 600 euros par rapport à l’EXC40. Elle mesure 4,44 mètres de long. Il a cinq portes et peut accueillir cinq personnes.
Le modèle est construit selon les normes de qualité habituelles de Volvo, avec des finitions intérieures de haute qualité, une conduite souple, un silence de fonctionnement et un système de suspension efficace.
À l’intérieur de l’EC40, le tableau de bord se compose d’un écran vertical de 9 pouces qui contrôle la plupart des fonctions du véhicule. Il utilise Google Maps pour la navigation, ce qui le rend facile à utiliser et garantit qu’il est toujours à jour. Il offre deux compartiments à bagages d’une capacité totale de 444 litres.
Versions mécaniques et prix du Volvo EC40
En janvier 2023, avec le changement de nomenclature, Volvo a fait évoluer la version Single Motor qui proposait auparavant 170 kW / 231 ch et une traction avant vers les actuelles 175 kW / 238 ch ou 185 kW / 252 ch et une traction arrière. La version Twin Motor conserve une puissance de 300 kW / 408 ch, mais les moteurs ont été remplacés par un moteur de 117 kW / 159 ch à l’avant et un moteur de 183 kW / 249 ch à l’arrière, tous deux développés par Volvo.
L’autonomie de l’EC40 a également été améliorée grâce à la batterie de 67 kWh / 476 km et à la nouvelle batterie de 78 kWh / 533 km (69 et 82 kWh bruts respectivement). La version Twin Motor, avec la batterie de 78 kWh, offre une autonomie de 507 km, contre 451 km auparavant, grâce aux améliorations apportées au système de refroidissement.
Les prix de l’EC40 sont les suivants, en fonction de la version :
- EC40 Core Single Motor (175 kW / 67 kWh) : 50 200 €.
- EC40 Core Single Motor Extended Range (185 kW / 78 kWh) : 52 700 €.
- Moteur unique EC40 Plus (175 kW / 67 kWh) : 52 741 €.
- EC40 Plus Single Motor Extended Range (185 kW / 78 kWh) : 55 241 €.
- EC40 Plus Twin Motor AWD (300 kW / 78 kWh) : 58 600 €.
- EC40 Ultra Single Motor Extended Range (185 kW / 78 kWh) : 52 629 €.
- Plus Ultra Twin Motor AWD (300 kW / 78 kWh) : 61 988 €.
Si l’on compare la version d’entrée de gamme à 50 200 euros avec la concurrence, on constate qu’il existe des modèles moins chers de taille et de puissance similaires, comme le KIA e-Niro, même si le Volvo se distingue par son raffinement. Plus proche en termes de qualité perçue, le Lexus UX 300e est légèrement plus cher et le Mercedes-Benz EQA, moins puissant (140 kW / 190 ch), est nettement plus cher.