Bien que la plupart des étapes franchies soient dues à ses ventes en dehors de France, des nouvelles comme celle d’aujourd’hui confirment que lorsque la marque décollera commercialement dans notre pays, BYD pourrait devenir l’un des acteurs les plus importants.
Il y a quelques jours, les Chinois ont célébré le fait qu’ils avaient atteint 8 millions de voitures fabriquées avec ce qu’ils définissent comme des mécaniques à « nouvelles énergies » (électriques pures et hybrides rechargeables), et aujourd’hui ils célèbrent le fait que la BYD Seal U a récemment atteint un million de ventes depuis son lancement.
Il s’agit d’une référence arrondie avec laquelle la marque montre le potentiel du modèle à l’échelle mondiale. Il convient de noter que le modèle est commercialisé en Espagne depuis quelques mois seulement.
Il possède de nombreux atouts, mais son plus grand atout est sans aucun doute son prix. Avec un prix de départ de 34 990 euros, aucun autre SUV hybride rechargeable de cette taille ne peut l’approcher en termes de prix.
Il n’y a pas de différence esthétique entre la version électrique et la version hybride rechargeable.
De plus, la version à ce niveau de prix ne prend pas prétexte de son prix bas pour offrir des performances plus modestes en contrepartie, bien au contraire. La variante liée Seal U DM-i offre une puissance de 218 ch couplée à une batterie de 18,3 kWh pour une autonomie électrique certifiée de 80 kilomètres.
La version purement électrique, en revanche, est proposée à partir de 41 080 euros et offre une autonomie homologuée de 420 kilomètres grâce à une batterie de 71,8 kWh.
En termes de taille, de performances et de prix, la Seal U n’a pratiquement pas de rivale en Espagne. Le modèle le plus comparable est la MG HS, qui vient d’être renouvelée et dont le prix n’a pas encore été confirmé pour l’Espagne. La référence commerciale, quant à elle, est le Toyota RAV4 qui, dans sa version hybride rechargeable Plug-IN Hybrid (la plus comparable au modèle chinois), démarre à 47 500 euros.
Appartenant au segment des D-SUV, le Seal U offre intrinsèquement des capacités pratiques qui, sans être une référence dans sa catégorie, contribuent à compléter sa candidature à l’achat. En témoignent son coffre de 445 litres, ainsi que sa rangée de sièges arrière, qui offre un bon espace pour les jambes et une assise généreuse, comme nous avons pu le certifier lors de notre essai.