Mitsubishi, et plus précisément sa division de véhicules commerciaux MFTBC (Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation), a lancé un programme pilote visant à tester un système d’échange de batteries pour ses camions électriques.
Les premiers essais ont débuté à Kyoto, au Japon, et le protagoniste est le Fuso eCanter à zéro émission, un modèle que le constructeur vend déjà sur son marché d’origine et qui est présent dans d’autres parties du monde, dont l’Espagne.
Remplissage de la batterie en 5 minutes
Elle le fait en collaboration avec Ample, qui est responsable des stations automatisées pour l’échange des modules de batteries, un processus qui ne prend que 5 minutes.
Nous pouvons considérer cette initiative comme une adaptation au segment des camions électriques de ce que Nio étend au-delà de ses frontières, avec des stations d’échange compatibles avec la plupart des modèles à zéro émission de ses marques de voitures.
Dans le cas du projet de Mitsubishi, ce qui est intéressant, c’est qu’il offre aux entreprises une solution pour ne pas laisser le véhicule (qui est un outil de travail) à l’arrêt plus longtemps qu’il n’en faudrait pour faire le plein de carburant.
Yamato Transport, pour sa part, est l’entreprise de livraison de colis qui teste au quotidien la viabilité de la technologie proposée, et que le constructeur japonais entend étendre à l’ensemble de sa gamme, si les tests s’avèrent fructueux. En d’autres termes, il offrirait la même chose qu’un camion équivalent équipé de moteurs diesel.
Il s’agit d’une solution pour éviter de laisser un véhicule à l’arrêt.
Une étape importante pour la marque japonaise, qui intervient après les premières années de commercialisation du Fuso eCanter électrique (il a été lancé en 2017), avec trois tailles de batteries et une capacité maximale de 124 kWh, plusieurs carrosseries possibles (6, 7,5 et 8,5 tonnes) et une adaptation à tous les types d’activité.
Et si l’on considère que dans le meilleur des cas, il est capable d’offrir une autonomie de 200 kilomètres par recharge complète, il est compréhensible que ces chiffres doivent être améliorés, et l’échange de batteries est un point qui pourrait offrir une solution définitive pour ceux qui ont besoin de plus de temps d’utilisation sans arrêter leur véhicule utilitaire.