AccueilActualitésXpeng prend d'assaut le marché français avec seulement 2 modèles

Xpeng prend d’assaut le marché français avec seulement 2 modèles

Xpeng, le constructeur dont Volkswagen a acquis presque 5 % du capital, prend d'assaut le marché français avec des ambitions claires et une stratégie définie pour révolutionner la mobilité électrique.

Xpeng, le constructeur dont Volkswagen a acquis presque 5 % du capital, prend d’assaut le marché français avec des ambitions claires et une stratégie définie pour révolutionner la mobilité électrique. Alors que la marque n’est présente que depuis mai 2024 en France, elle ne cache pas ses objectifs ambitieux.

Introduction à la stratégie française de Xpeng

Xpeng vise à établir une présence significative en France avec un objectif de vente de 3 500 véhicules d’ici 2025. Actuellement, le réseau compte 30 concessionnaires, mais il est prévu d’atteindre entre 60 et 70 points de vente d’ici la fin de l’année, permettant ainsi un accès amélioré pour les clients potentiels sur tout le territoire.

Xpeng G6 grise en vue latérale
Xpeng G6 grise en vue latérale

2 modèles à la carte : G6 et G9

Pour accomplir son objectif, la marque chinoise mise sur 2 modèles, comme le précise Thomas Rodier, le directeur marketing de la marque : “Notre objectif est d’atteindre les 3 500 voitures avec nos deux modèles, le G6 et le G9.” Au total, pas moins de 6 versions sont proposées, 3 par modèle :

  • Xpeng G6
    RWD Standard Range
    : 42 990 EUR, 435 km d’autonomie, 258 chevaux
    RWD Long Range : 46 990 EUR, 570 km d’autonomie, 286 chevaux
    AWD Performance : 50 990 EUR, 550 km d’autonomie, 476 chevaux
  • Xpeng G9 (800 V charging)
    RWD Standard Range
    : 59 990 EUR, 460 km d’autonomie, 313 chevaux
    RWD Long Range : 63 990 EUR, 570 km d’autonomie, 313 chevaux
    AWD Performance : 73 990 EUR, 520 km d’autonomie, 551 chevaux
Xpeng G9 noir en vue trois quarts face avant
Xpeng G9 noir en vue trois quarts face avant

Pénétration du marché

Xpeng souhaite équilibrer ses ventes entre les acheteurs individuels et les entreprises à hauteur de 50/50. Cependant, à l’heure actuelle, plus de 80 % des ventes du modèle G9 sont réalisées en B2B (business-to-business). De plus, 80 % des clients optent pour le leasing, déclare Thomas Rodier. Par exemple, la location mensuelle pour le Xpeng G6 est de 470 EUR sans loyer majoré, une offre qui explique pourquoi, des deux modèles, c’est celui dont les débuts sont plus prometteurs.

Xpeng G9 interieur
Xpeng G9 interieur

Positionnement tarifaire et compétitivité

Xpeng adopte une stratégie tarifaire agressive et compétitive dans le segment des véhicules électriques, positionnant ses modèles comme des alternatives attractives sur le marché. Comparés à ses concurrents (Tesla Model Y ou Kia EV6), les tarifs de Xpeng sont assez avantageux. Cette politique de prix est un élément clé de la stratégie de Xpeng pour rendre la mobilité électrique plus accessible à un public plus large en France.

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Xpeng s’impose dynamiquement sur le marché français avec une stratégie bien définie pour rendre les véhicules électriques accessibles et attractifs. Avec ses modèles Xpeng G6 et Xpeng G9, l’entreprise offre des options plus abordables sans compromettre les performances, rivalisant directement avec des modèles comme le Tesla Model Y. Ces initiatives illustrent parfaitement l’ambition de Xpeng d’élargir l’accessibilité de la mobilité électrique à un public plus large, renforçant sa position dans le segment des véhicules électriques compétitifs en France.

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Mathieu VELER-MADUELhttps://www.voitureselectrique.net/
Je suis un véritable passionné d’automobiles, de leur design à leur mécanique en passant par leur histoire, tout m'intéresse. Mes moyens de locomotion (passés et présents) : Volkswagen Golf II S, Audi 80 1.8E, Yamaha Majety 125, Citroën C1, Toyota Yaris, Tesla M3, Tesla M3 Dual, Brooks glyceryn GTS, Unagi E500
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