La BMW iX incarne l’innovation dans l’univers des Sports Activity Vehicles avec sa motorisation entièrement électrique lancée fin 2021. Représentant le luxe progressif, ce modèle combine innovation technologique et design avant-gardiste, redéfinissant ainsi le plaisir de conduire sans émissions.
Le renouveau de la BMW iX : Une vision moderne de la mobilité électrique
Quatre ans après sa première sortie des usines de BMW, le fleuron électrique de la marque se réinvente ; en tout cas, le constructeur allemand a beaucoup travaillé en ce sens. Le résultat n’est pas une révolution, mais une évolution.
Design extérieur : Sportivité et élégance redéfinies
L’extérieur de la nouvelle BMW iX se caractérise par une apparence monolithique. La calandre maintient son contour traditionnel, mais se modernise avec un cadre plus fin et des lignes diagonales, ainsi qu’une option pour la calandre à double haricot BMW Iconic Glow qui s’illumine en blanc lors de la conduite et varie d’intensité à l’ouverture et à la fermeture du véhicule. L’avant du véhicule est marqué par des graphismes d’éclairage redessinés, comprenant des feux inclinés avec des projecteurs bi-LED qui intègrent diverses fonctionnalités pour améliorer la visibilité urbaine sans éblouir les autres usagers de la route. Le côté sportif sera croissant avec les packs M Sport et M Sport Pro, qui ajoutent du dynamisme avec des éléments habituels (kit aérodynamique extérieur, jantes M spécifiques, étriers de freins bleus et intérieurs améliorés avec des finitions sportives).
Innovations sous le capot : Performances et efficacité améliorées
La nouvelle BMW iX est équipée de moteurs électriques sur les essieux avant et arrière, ce qui lui confère une transmission intégrale électrique. Les améliorations apportées à son système d’entraînement et à l’électronique de puissance ont permis d’augmenter significativement sa puissance. Par exemple, la puissance de la BMW iX xDrive45 a augmenté de 82 ch, atteignant 408 ch, et promet un 0 à 100 km/h à 5,1 secondes. La BMW iX xDrive60 a également vu sa puissance augmenter de 1 ch pour atteindre 544 ch, avec un 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. Ces deux modèles ont une vitesse maximale de 200 km/h, limitée électroniquement. La version la plus sportive, la iX M70 xDrive décolle la route avec ses 659 ch en mode My Sport et un couple maximal de 1 100 Nm, disponible avec le Launch Control activé. Elle accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes et peut atteindre une vitesse bridée électroniquement de 250 km/h.
Améliorations techniques : De la puissance accrue à l’autonomie étendue
La nouvelle BMW iX bénéficie d’avancées technologiques importantes dans ses batteries et son système d’électronique de puissance. La capacité de la batterie de la BMW iX xDrive45 a été augmentée de 30 % pour atteindre 94,8 kWh, tandis que les BMW iX xDrive60 et BMW iX M70 xDrive ont des capacités de 109,1 kWh et 108,9 kWh respectivement. Une technologie d’onduleur améliorée optimise la densité de puissance et l’efficacité du transfert d’énergie de la batterie au moteur électrique. Ces améliorations contribuent à une augmentation de l’autonomie jusqu’à 40 %, celle qui en bénéficie le plus est la BMW iX xDrive60 atteignant une autonomie maximale de 701 kilomètres. De son côté, la BMW iX xDrive45 promet 602 kilomètres, alors que la BMW iX M70 xDrive propose 600 kilomètres selon le cycle WLTP.
Technologie de recharge : Rapidité et intelligence énergétique
La nouvelle BMW iX xDrive45 présente une amélioration notable dans sa capacité de recharge, offrant désormais une puissance de charge en courant continu pouvant atteindre 175 kW, c’est toujour moins bien que TESLA, mais c’est 25 kW de plus que le modèle précédent, la BMW iX xDrive40. Les modèles BMW iX xDrive60 et BMW iX M70 xDrive peuvent charger à une puissance maximale de 195 kW, là encore en dessous de la concurrence. En courant alternatif, rien de neuf, la puissance de recharge peut atteindre 22 kW avec le chargeur rapide AC Pro, qui est standard sur la BMW iX M70 xDrive.
Dynamique de conduite : Entre performance et confort
L’augmentation de puissance de la nouvelle BMW iX a conduit à une refonte du châssis et de la suspension pour améliorer l’équilibre et l’efficacité, tirant parti des avancées dans la technologie des batteries et des ajustements du système de propulsion. Un support hydraulique de l’essieu arrière et des roulements de roue optimisés réduisent le frottement et améliorent la dynamique de conduite et le confort. La suspension de la BMW iX inclut des technologies avancées telles qu’un essieu avant à double triangulation, un essieu arrière à cinq bras, et une direction électrique Servotronic à démultiplication variable. La BMW iX M70 xDrive bénéficie d’une suspension adaptative avec des amortisseurs électroniques et des barres antiroulis spécifiques M, ainsi qu’une direction à quatre roues directrices et des étriers de frein rouges. Toutes les variantes intègrent maintenant le contrôle de descente de colline (HDC) et la désactivation du contrôle de stabilité dynamique (DSC). La finition M Sport propose des jantes M en alliage léger de 21 et 22 pouces, et des nouvelles jantes de 23 pouces optionnelles équipées de pneumatiques avec absorbeurs de mousse pour une isolation acoustique améliorée.
Évolution des systèmes d’aide à la conduite
La nouvelle BMW iX propose une large sélection de systèmes d’assistance à la conduite et de stationnement automatisés améliorés. En équipement standard, elle inclut le Driving Assistant Plus qui offre des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go jusqu’à 180 km/h, l’alerte de collision frontale avec freinage d’urgence, et le Parking Assistant qui assiste le stationnement et intègre une caméra de recul. En option, le Parking Assistant Professionnal permet de réaliser les manœuvres de stationnement via un smartphone, ajoutant un niveau supplémentaire de commodité et de technologie.
Interface utilisateur et fonctionnalités connectées : Confort et contrôle optimisés
Le système BMW iDrive de la nouvelle BMW iX, basé sur le système d’exploitation BMW 8.5, offre une interface utilisateur intuitive avec le BMW Curved Display et une commande vocale via BMW Intelligent Personal Assistant. Ce système facilite l’accès à des services numériques comme le streaming vidéo et les jeux embarqués, tout en assurant une connectivité optimale grâce aux antennes mobiles 5G. L’identifiant BMW et l’application My BMW permettent une expérience personnalisée. La BMW iX intègre également la BMW Digital Key Plus qui facilite l’accès au véhicule et inclut une clé physique, une Setup Card et une Service Card pour une configuration et un partage aisés via smartphone. Cette clé numérique peut être partagée par SMS et configurée pour limiter certaines fonctions du véhicule, comme l’accélération et la vitesse maximale.
L’habitacle : Luxe et sportivité à l’avant-garde
L’habitacle de la BMW iX combine un espace généreux et un luxe avant-gardiste avec des éléments de design sportif de la finition M Sport. Cette finition inclut des sièges multifonctions M en microfibre perforée ou en cuir naturel en option, un volant M Sport en cuir, un tableau de bord bicolore avec l’emblème M, des inserts décoratifs Dark Silver, un ciel de pavillon anthracite, et une console centrale finie en noir brillant. D’autres options disponibles pour toutes les variantes comprennent un toit vitré panoramique électrochrome, des finitions intérieures Clear & Bold, des portes à fermeture assistée, des sièges avec ventilation et chauffage intégral, un système audio Bowers & Wilkins, une finition extérieure en bronze titanium, une capacité de recharge rapide jusqu’à 22 kW, et un attelage de remorque rétractable électriquement.
Stratégie de commercialisation : Modèles et prix
La BMW iX est proposée à différents niveaux de prix, reflétant la diversité des options et des configurations disponibles. Les modèles s’étendent du BMW iX xDrive45 au BMW iX M70 xDrive, chacun offrant des niveaux de finition et des performances qui correspondent aux besoins variés des clients dans différents segments du marché. Voici une décomposition des prix selon les modèles et les finitions :
- BMW iX xDrive45 sera proposé au tarif de base à 88 600 € et en Finition M Sport à 94 200 €
- BMW iX xDrive60 en version iX sort à 106.400 € et en M Sport à 112.000 €
- BMW iX M70 xDrive en Finition M Performance: 136.800 €
Ces prix sont ajustés pour maximiser l’attrait de chaque modèle, offrant une gamme de choix qui répondent à la fois aux attentes en matière de luxe et de performance.
La BMW iX redéfinit le concept de voiture électrique sportive et de luxe avec des innovations telles que l’autonomie impressionnante et des systèmes avancés de technologie de recharge. Chaque modèle, de la BMW iX xDrive45 à la M70 xDrive, illustre un équilibre parfait entre performance et élégance, offrant une expérience de mobilité électrique à la fois luxueuse et durable. Cet article utilise des mots-clés stratégiques pour capturer l’intérêt des amateurs de voitures électriques de luxe et des technologies innovantes, assurant ainsi une visibilité optimale sur les moteurs de recherche.
Source : BMW