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Moitié moins cher qu’une Tesla : la Dacia Spring met un coup de pied dans les codes régissant les voitures électriques en proposant l’automobile la moins puissante du marché

Après 11 mois d'attente, Dacia, le constructeur roumain filiale du groupe Renault, nous permet de commander sa nouvelle gamme Spring, des véhicules électriques accessibles à tous qui continuent de bouleverser les codes de l'automobile.

Après 11 mois d’attente, Dacia, le constructeur roumain filiale du groupe Renault, nous permet de commander sa nouvelle gamme Spring, des véhicules électriques accessibles à tous qui continuent de bouleverser les codes de l’automobile.

Une gamme repensée pour tous les budgets

Dacia a revu sa stratégie pour la Spring en proposant désormais trois niveaux de finition : Essential, Expression et Extreme. La grande nouveauté réside dans le retour de la motorisation de 45 chevaux, qui vient compléter l’offre existante de 65 chevaux. Cette décision permet à la marque de baisser le prix d’entrée de gamme à 16 900 € pour la version Essential Electric 45. Un tarif particulièrement attractif qui positionne la Spring comme l’une des voitures électriques les plus abordables du marché européen. Quant à la version 65 chevaux, la marque roumaine la propose à partir de 18 900 .

Dacia Spring Electric trois quarts avant
Dacia Spring Electric trois quarts avant

Des performances adaptées à chaque usage

La Spring Electric 45 se destine principalement à un usage exclusivement urbain, largement limitée par sa vitesse maximale de 125 km/h et des accélérations sans relief ; elle accomplit le 0 à 100 en 19,1 secondes. La version 65 chevaux, quant à elle, offre des performances plus dynamiques, avec un 0 à 100 km/h en 13,7 secondes, la rendant plus polyvalente pour des trajets extra-urbains.

Une autonomie préservée malgré les évolutions

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, l’augmentation de puissance de la version 65 chevaux n’impacte que très peu l’autonomie. Les deux modèles conservent une batterie de 26,8 kWh de capacité utile. L’autonomie WLTP en cycle mixte est annoncée à 225 km pour la version 45 ch et 220 km pour la 65 ch. En cycle urbain, la Spring peut même atteindre 305 km d’autonomie, ce qui en fait une alliée idéale pour les déplacements quotidiens en ville.

Dacia Spring Electric trois quarts arrière
Dacia Spring Electric trois quarts arrière

Une recharge adaptée aux besoins quotidiens

Les 2 versions de la Dacia Spring se contentent d’une puissance de charge limitée à 7 kW en courant alternatif, suffisante pour une recharge complète en 4 heures, mais peuvent bénéficier en option de la charge “rapide” en courant continu, permettant de récupérer 80% de la batterie en moins de 30 minutes. Dacia a voulu répondre aux besoins de la majorité des utilisateurs qui rechargent principalement leur véhicule à domicile ou sur leur lieu de travail et est même allé plus loin en ajoutant la fonctionnalité V2L qui permet d’utiliser l’énergie stockée dans l’accumulateur pour brancher un aspirateur, une plancha ou une trottinette.

Un design modernisé et une habitabilité préservée

La nouvelle Spring, peu importe sa motorisation, arbore un design plus moderne, avec l’adoption de la nouvelle identité visuelle de la marque. Ses dimensions compactes (3,734 m de long, 1,62 m de large et 1,51 m de haut) la rendent très joueuse en ville. Le constructeur a réussi à conserver une habitabilité correcte avec 5 portes et un coffre de 290 litres. Ces caractéristiques en font un véhicule pratique pour un usage familial en milieu urbain.

Dacia Spring Electric coffre
Dacia Spring Electric coffre

Des équipements au diapason des normes actuelles

Dacia a fait l’effort d’intégrer les dernières aides à la conduite conformes aux normes européennes de sécurité (GSR 2). Cela inclut notamment un système multimédia avec commandes au volant, un ordinateur de bord et une condamnation centralisée des portes. Ces équipements, bien que basiques, contribuent à rendre la Spring plus attrayante et compétitive face à la concurrence.

Une stratégie commerciale agressive

Pour séduire un maximum de clients, Dacia propose des offres attractives où la Spring Essential Electric 45 est ainsi disponible à partir de 79 € par mois avec un premier loyer majoré de 3 000 €, sur une durée de 37 mois et 30 000 km. Cette stratégie permet de rendre la mobilité électrique accessible au plus grand nombre et de permettre à tous de bénéficier d’une vignette Crit’Air 0.

Dacia Spring Electric poste de conduite
Dacia Spring Electric poste de conduite

Un avenir prometteur pour la mobilité électrique accessible

Avec cette nouvelle gamme Spring, Dacia confirme sa volonté de démocratiser la mobilité électrique. En proposant des véhicules aux prestations essentielles mais suffisantes pour un usage quotidien, à des prix défiant toute concurrence, la marque roumaine pourrait bien contribuer à accélérer la transition vers l’électrique en Europe. La Spring s’impose ainsi comme un choix judicieux pour les conducteurs souhaitant franchir le pas de l’électrique sans se ruiner, tout en bénéficiant d’un véhicule moderne et adapté aux contraintes urbaines.

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Mathieu VELER-MADUELhttps://www.voitureselectrique.net/
Je suis un véritable passionné d’automobiles, de leur design à leur mécanique en passant par leur histoire, tout m'intéresse. Mes moyens de locomotion (passés et présents) : Volkswagen Golf II S, Audi 80 1.8E, Yamaha Majety 125, Citroën C1, Toyota Yaris, Tesla M3, Tesla M3 Dual, Brooks glyceryn GTS, Unagi E500
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