L’Union européenne prévoit d’introduire l’année prochaine des limites d’émissions plus strictes qu’aujourd’hui. Pour éviter des amendes potentielles, qui pourraient dépasser 15 milliards d’euros pour l’ensemble du secteur, les constructeurs devront augmenter considérablement leurs ventes de voitures électriques d’ici à 2025.
Alors que la demande de voitures électriques ralentit en 2024 en raison de la disparition des programmes de subvention dans des pays comme l’Allemagne, les marques adoptent différentes approches pour encourager les clients à franchir le pas de la mobilité électrique. Alors que des groupes tels que Renault et Stellantis lancent de nouveaux modèles abordables, d’autres choisissent de baisser les prix de leurs offres actuelles.
C’est le cas de firmes comme MINI et Volkswagen. Ledernier à s’inscrire dans cette tendance est Toyota (qui ne semble pas avoir de problèmes à respecter les nouvelles limites d’émissions grâce à sa gamme hybride), qui a non seulement ajusté les prix de sa seule voiture électrique en vente sur le vieux continent, le SUV de taille moyenne bZ4X, mais a également introduit une série d’améliorations qui en font une option plus attrayante que jamais.
Sur le papier, peu de choses ont changé. La batterie a toujours une capacité de 71,4 kWh et deux groupes motopropulseurs sont proposés : une version à traction avant de 204 ch (150 kW) et une version à traction intégrale de 218 ch (160 kW). Le pack a toutefois bénéficié d’un système de climatisation amélioré, permettant d’optimiser les temps de charge en cas de températures extrêmes.
Le Toyota bZ4X offre jusqu’à 513 km d’autonomie.
En outre, l’autonomie a également été améliorée. La variante à traction avant est maintenant évaluée à 513 km WLTP, tandis que le modèle à transmission intégrale est évalué à 416 km WLTP. La gamme est divisée en trois niveaux de finition, les deux premiers 4×2 et le dernier 4×4 : Pure Business (à partir de 39 900 euros, ou 34 500 euros avec les promotions) OU ORIGIN (à partir de 43 900 euros, ou 38 900 euros avec les promotions).
Comme on peut le constater, le bZ4X est désormais moins cher que son équivalent thermique dans le segment D-SUV, le RAV4 Hybrid, disponible en YEARS (à partir de 42.500 euros avec promotions), Dynamic (à partir de 39.700 euros avec promotions), louge (à partir de 46.150 euros avec promotions) et GR Sport (à partir de 50.200 euros avec promotions). Si l’on tient compte des aides d’État, la différence en faveur de la version électrique s’élève à 5 200 euros dans la version Dynamic.
