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La France va chambouler l’ordre mondial des véhicules électriques depuis une petite ville de 800 habitants qui devient le siège de l’association de ces 3 colosses industriels

La logistique est un enjeu à l'échelle mondiale, le secteur qui accomplit le plus de kilomètres, et c'est en Normandie, à Sandouville, que se conjuguent son présent et, plus encore, son futur.

La logistique est un enjeu à l’échelle mondiale, le secteur qui accomplit le plus de kilomètres, et c’est en Normandie, à Sandouville, que se conjuguent son présent et, plus encore, son futur. Un mariage entre 2 sociétés françaises et une société suédoise s’apprête à changer le monde, rien de moins.

Flexis, la révolution électrique : L’avenir des véhicules utilitaires est là

Née de l’ambition commune de Renault, du Groupe Volvo et de la société logistique CMA CGM, Flexis se positionne comme un acteur révolutionnaire dans le secteur des véhicules utilitaires électriques. Cette joint-venture, établie en 2024, promet de bouleverser le marché avec ses fourgons intelligents conçus pour répondre aux exigences modernes de mobilité urbaine et de connectivité.

FLEXIS les 3 véhicules électriques en avant première. de gauche à droite Step-in van, Cargo Van et Panel Van
FLEXIS les 3 véhicules électriques en avant première. de gauche à droite Step-in van, Cargo Van et Panel Van

Innovations techniques et promesses de performance

Les premiers modèles de Flexis, attendus pour une production en série en 2026, affichent des caractéristiques impressionnantes, notamment une autonomie prometteuse allant jusqu’à 450 kilomètres selon le protocole WLTP. Les investissements de 350 millions d’euros en recherche et développement témoignent de l’engagement profond de Flexis dans l’innovation, avec un accent particulier sur une plateforme de skateboard entièrement électrique qui intègre tous les composants de conduite.

Design et fonctionnalités adaptées à la ville

Flexis propose trois types de modèles adaptés à différents besoins urbains : le Step-in Van, avec un espace de chargement interne permettant aux employés de se tenir debout, le Panel Van, optimisé pour la manœuvrabilité dans les espaces restreints, et le Cargo Van, spécialement conçu pour les livraisons urbaines de dernier kilomètre. Ces véhicules, plus légers de 300 kg par rapport à leurs concurrents électrifiés, promettent agilité et efficacité en milieu urbain.

FLEXIS Step-In Van vue de trois quarts face avant
FLEXIS Step-In Van vue de trois quarts face avant

Connectivité avancée pour une gestion optimisée

Au-delà de ses caractéristiques physiques, Flexis se distingue par une plateforme van entièrement connectée, combinant des technologies de pointe à des solutions de gestion de flotte adaptables. Cette infrastructure numérique, alimentée par l’architecture E/E de la filiale Renault Ampere, permet aux utilisateurs d’accéder à une plateforme digitale centrale, FlexE Connect, renforçant l’efficacité opérationnelle à travers des recommandations personnalisées et un support consultatif continu.

FLEXIS Panel Van vue de trois quarts face avant
FLEXIS Panel Van vue de trois quarts face avant

Un partenariat stratégique pour un impact étendu

Les avantages de Flexis ne se limitent pas à ses innovations technologiques; la joint-venture bénéficie également de l’expertise combinée de Renault dans les véhicules électriques et les logiciels, du Groupe Volvo dans les solutions de transport personnalisées et de CMA CGM dans la logistique et la décarbonisation des chaînes d’approvisionnement. Ces synergies positionnent Flexis comme un leader potentiel dans le domaine des véhicules utilitaires électriques.

FLEXIS Cargo Van vue de trois quarts face avant
FLEXIS Cargo Van vue de trois quarts face avant

Vers une adoption large par le secteur logistique

L’industrie logistique a déjà montré un intérêt marqué pour les innovations de Flexis, avec des lettres d’intention signées pour une demande potentielle de 15 000 véhicules sur les trois prochaines années de la part de fournisseurs en France, au Royaume-Uni et en Allemagne. Ces partenariats ne se limitent pas à des achats; ils incluent également une collaboration dans le développement des véhicules pour répondre précisément aux besoins opérationnels du secteur.

Un avenir prometteur et un modèle de vente directe

Flexis prévoit de vendre ses véhicules directement aux fournisseurs de logistique et aux gestionnaires de flotte, avec le soutien des réseaux de Renault et du Groupe Volvo pour une distribution étendue sous leurs propres marques. Avec déjà 20 prototypes représentatifs en phase de test, et une production prévue à l’usine de Sandouville en Normandie, Flexis se prépare à transformer le paysage des véhicules utilitaires avec une offre qui allie durabilité, personnalisation et connectivité.

FLEXIS la gamme complète avec la plateforme
FLEXIS la gamme complète avec la plateforme

Le mot du PDG, Philippe Divry

Philippe Divry, PDG de Flexis, résume la mission de l’entreprise : “Soutenir et accélérer l’électrification de l’industrie logistique urbaine, en visant une exploitation plus durable, une rentabilité accrue et une amélioration de la sécurité et de la sûreté des opérations pour les conducteurs.” Avec une vision centrée sur les villes et une approche collaborative avec les clients, Flexis est prêt à répondre aux défis de demain.

 

Flexis, une collaboration entre Renault, Groupe Volvo, et CMA CGM, devient un acteur clé dans la transformation de l’industrie des véhicules utilitaires électriques. Cette association, qui promet une révolution avec ses véhicules légers et connectés, est bien positionnée pour répondre aux besoins de mobilité urbaine tout en soutenant les objectifs de décarbonisation. Les innovations de Flexis, notamment en termes d’autonomie et de connectivité, ainsi que les collaborations stratégiques établies, positionnent la société pour une adoption large dans le secteur logistique, marquant ainsi un tournant important pour l’avenir des transports électriques.

Source : Flexis

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SourceFlexis
Mathieu VELER-MADUELhttps://www.voitureselectrique.net/
Je suis un véritable passionné d’automobiles, de leur design à leur mécanique en passant par leur histoire, tout m'intéresse. Mes moyens de locomotion (passés et présents) : Volkswagen Golf II S, Audi 80 1.8E, Yamaha Majety 125, Citroën C1, Toyota Yaris, Tesla M3, Tesla M3 Dual, Brooks glyceryn GTS, Unagi E500
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