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Hyundai vient au secours de ce constructeur champion du monde de Formule 1 pour son modèle exclusif : la Vanwall Vandervell

La légendaire marque britannique Vanwall, célèbre pour sa victoire au championnat du monde des constructeurs de Formule 1 en 1958

La légendaire marque britannique Vanwall, célèbre pour sa victoire au championnat du monde des constructeurs de Formule 1 en 1958, fait un retour remarqué sur la scène automobile avec le lancement des Vandervell S et S Plus, des berlines compactes entièrement électriques qui allient héritage sportif et technologies de pointe.

Une berline audacieuse inspirée par la compétition

Les Vandervell S et S Plus arborent un design résolument sportif et agressif, caractérisé par des lignes angulaires et une silhouette dynamique. La face avant se distingue par une calandre imposante, des prises d’air généreuses et des phares effilés, conférant au véhicule une présence affirmée sur la route. Les éléments aérodynamiques en fibre de carbone, tels que le splitter avant, les jupes latérales et le diffuseur arrière, renforcent non seulement l’esthétique sportive, mais améliorent également les performances en optimisant le flux d’air. Les jantes en alliage de 22 pouces démesurées renforcent l’allure racée.

Vanwall Vendrevell - vue face supérieure
Vanwall Vendrevell – vue face supérieure

Des performances électrisantes

Sous sa carrosserie en fibre de carbone, la Vandervell S est propulsée par une transmission intégrale électrique développant une puissance de 325 chevaux. Cette motorisation permet à la berline d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes, offrant des sensations dignes des meilleures sportives. Pour les amateurs de performances ultimes, la version Vandervell S Plus propose une puissance impressionnante de 650 chevaux, réduisant le temps de 0 à 100 km/h à seulement 3,4 secondes. Ces chiffres témoignent de l’engagement de Vanwall à offrir une expérience de conduite exaltante.

Autonomie et technologie de pointe

La Vandervell S est équipée d’une batterie de 84 kWh, offrant une autonomie estimée à environ 450 kilomètres selon le cycle WLTP. La version Vandervell S Plus, quant à elle, dispose de la même capacité de batterie mais propose une autonomie légèrement inférieure, estimée à environ 420 kilomètres, en raison de sa puissance accrue. Grâce à l’architecture électrique avancée de 800 volts, les 2 véhicules prennent en charge une puissance de charge rapide allant jusqu’à 258 kW.

Un intérieur luxueux et personnalisé

Coté habitacle les deux versions reflètent le savoir-faire artisanal et l’attention aux détails chers à Vanwall. Les matériaux haut de gamme, tels que le cuir Connolly et le velours, habillent les sièges et les surfaces, créant une atmosphère à la fois sportive et élégante. Chaque véhicule est fabriqué sur mesure selon les spécifications du client, offrant une personnalisation poussée pour répondre aux goûts les plus exigeants. Les options de couleur pour la carrosserie sont illimitées, accompagnées de cinq choix d’aménagement intérieur complémentaires, permettant à chaque propriétaire de créer une voiture véritablement unique.

Vanwall Vendrevell - vue latérale
Vanwall Vendrevell – vue latérale

Une production exclusive et limitée

La Vandervell S Plus sera produite en série limitée à seulement 500 exemplaires, soulignant son exclusivité et son caractère collector. Le prix de départ est fixé à 128 000 euros hors taxes, reflétant le positionnement haut de gamme du modèle. Les livraisons initialement prévues à partir du troisième trimestre 2023 ont été repoussées et c’est Hyundai qui permettra à Vanwall de trouver son salut.

Un héritage de course réinventé pour l’ère électrique

Fondée par Tony Vandervell, Vanwall a marqué l’histoire de la Formule 1 en devenant le premier constructeur britannique à remporter le championnat des constructeurs en 1958. Après une absence de plusieurs décennies, la marque renaît sous l’impulsion du Dr. Colin Kolles, ancien directeur d’écuries de Formule 1, qui a insufflé une nouvelle vie à Vanwall en la positionnant à la pointe de l’innovation électrique. Les Vandervell S et S Plus incarnent cette renaissance, combinant l’héritage glorieux de la marque avec les technologies les plus avancées pour offrir une expérience de conduite inégalée.

Vanwall Vendrevell - vue arrière
Vanwall Vendrevell – vue arrière

Une plateforme technologique de pointe

Les Vandervell S et S Plus reposent sur la plateforme E-GMP (Electric-Global Modular Platform) du groupe Hyundai, reconnue pour sa modularité et ses performances élevées. Cette collaboration permet à Vanwall de bénéficier d’une base technique éprouvée, tout en y apportant sa touche unique en matière de design et de dynamisme. L’utilisation de cette plateforme assure une répartition optimale du poids, un centre de gravité abaissé et une rigidité structurelle accrue, contribuant à des performances de conduite exceptionnelles.

Un engagement envers la durabilité

Au-delà de ses performances impressionnantes, les Vandervell S et S Plus reflètent l’engagement de Vanwall en faveur de la durabilité. L’intégration de matériaux légers et recyclables, combinée à une propulsion entièrement électrique, réduit l’empreinte carbone des 2 versions. De plus, la production en série limitée garantit une qualité artisanale pour chaque exemplaire. Cet engagement envers la durabilité s’aligne sur les attentes des consommateurs modernes et les tendances actuelles de l’industrie automobile.

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Les Vandervell S et S Plus, berlines électriques sportives, incarnent l’héritage sportif de Vanwall avec un design inspiré de la compétition et des technologies de pointe. Leurs performances électrisantes et leur autonomie entre 420 et 450 kilomètres (selon la version) en font des références parmi les voitures électriques haut de gamme. Avec une production en série limitée, elles offrent un intérieur personnalisé sur mesure, reflétant l’engagement de la marque envers la durabilité et l’exclusivité.

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SourceVanwall
Mathieu VELER-MADUELhttps://www.voitureselectrique.net/
Je suis un véritable passionné d’automobiles, de leur design à leur mécanique en passant par leur histoire, tout m'intéresse. Mes moyens de locomotion (passés et présents) : Volkswagen Golf II S, Audi 80 1.8E, Yamaha Majety 125, Citroën C1, Toyota Yaris, Tesla M3, Tesla M3 Dual, Brooks glyceryn GTS, Unagi E500
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