La Mustang électrique prend le galop, laissant le V8 dans son sillage.
L’industrie automobile est en pleine mutation, et Ford en est le parfait exemple avec sa gamme Mustang. Le constructeur américain propose sur le marché deux versions radicalement différentes de son modèle emblématique : la Mustang Mach-E électrique et la Mustang V8 traditionnelle, que les consommateurs ont départagées sans prendre de gants !
La Mustang Mach-E : l’avenir électrisant
La Ford Mustang Mach-E représente le virage électrique de la marque. Ce SUV reprend les codes esthétiques de la Mustang tout en les adaptant à une nouvelle ère. Avec sa hauteur et son allure sportive, la Mach-E séduit un public en quête de performances et de respect de l’environnement.
Des performances électrisantes
Loin d’être en reste côté performances, la Mustang Mach-E propose une gamme de motorisations impressionnantes. La version GT, la version la plus tendue, développe pas moins de 487 chevaux pour un couple de 860 Nm. Ces chiffres lui permettent d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes, ridiculisant de nombreuses sportives thermiques. Petit plus, il est possible d’activer la sonorité du V8 (simulation) à l’intérieur de la bête.
Une autonomie convaincante
L’autre point fort de la Mach-E réside dans son autonomie. Selon la version choisie, elle peut parcourir entre 400 et 610 kilomètres avec une seule charge. Cette performance est rendue possible grâce à des batteries de 75,8 kWh ou 98,8 kWh, ce qui dénote, c’est sa consommation, que la taille des batteries compense.
La Mustang V8 : l’héritage muscle car
Parallèlement, Ford continue de proposer la Mustang dans sa version thermique avec un moteur V8. Cette septième génération, fidèle à l’ADN de la muscle car américaine, arbore un style agressif et un habitacle ultra-moderne aux allures de cockpit.
Le rugissement du V8
Sous le capot, on retrouve le moteur V8 Coyote de 5,0 litres qui développe 453 chevaux et 540 Nm de couple, permettant à la Mustang d’atteindre le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Le système d’échappement actif permet aux conducteurs de contrôler le son caractéristique du V8, dans le but d’offrir une expérience sonore unique.
Un équilibre entre tradition et modernité
Malgré son approche traditionnelle, la Mustang V8 n’en demeure pas moins technologique. Elle est équipée d’une instrumentation numérique de 12,4 pouces associée à un écran tactile de 13,2 pouces. Ces équipements offrent une expérience de conduite immersive tout en conservant l’esprit muscle car.
La drag race des ventes
L’année 2024 a marqué un tournant historique : pour la première fois, la Mustang Mach-E électrique a dépassé sa cousine thermique en termes de ventes aux États-Unis. Avec 51 745 unités vendues contre 44 003 pour la version V8, la Mach-E s’est imposée comme le choix préféré des consommateurs américains.
Les raisons du succès
Plusieurs facteurs expliquent ce succès. D’abord, il est indéniable que la prise de conscience écologique a poussé de plus en plus de consommateurs vers des véhicules électriques. D’autre part, les dimensions du SUV et ses performances séduisent un plus large public. Enfin, les incitations fiscales disponibles dans certains États américains ont probablement joué un rôle dans cette tendance.
L’avenir de la Mustang
Cette cohabitation entre versions électrique et thermique soulève des questions sur l’avenir de la Mustang, et si la Mach-E semble promise à un bel avenir, rien n’est moins sûr pour la version V8. Ford a déclaré que le V8 vivrait aussi longtemps que les clients le voudront et que la réglementation le permettra. Cependant, face aux normes d’émissions de plus en plus strictes, l’avenir du V8 semble incertain, et lorsque son sort sera définitivement scellé, il sera un modèle idéal en collection.
Cet article explore la dualité de la gamme Mustang de Ford, mettant en lumière le succès croissant de la version électrique Mach-E face à la traditionnelle V8. Entre icône et futur, les américains ont tranché, mais le marché de 2025 nous apportera soit une confirmation.
Source : Ford