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Du silence absolu à 87 dB en une fraction seconde : Ce bolide allemand de 727 chevaux saura ravir les amoureux de la conduite sportive et les mélomanes

La BMW M5 Hybride s'affirme, continuant l'histoire de la célèbre berline sportive allemande.

La BMW M5 Hybride s’affirme, continuant l’histoire de la célèbre berline sportive allemande. Alliant performance et technologie de pointe, ce modèle repousse les limites de ce qu’une voiture de luxe peut offrir au prix du poids.

Un groupe moteur joueur

Au cœur de la BMW M5 Hybride se trouve une motorisation impressionnante. Le moteur thermique V8 biturbo de 4,4 litres est associé à un moteur électrique, offrant une puissance combinée de 727 chevaux. Cette association permet à la voiture d’atteindre des performances exceptionnelles, avec un couple maximal de 1 000 Nm. La transmission intégrale M xDrive répartit cette puissance de manière dynamique sur les quatre roues, assurant une traction optimale en toutes circonstances.

BMW M5 H et son moteur V8
BMW M5 H et son moteur V8

Technologie hybride au service de l’efficience

Pour atteindre ces chiffres, la BMW M5 Hybride s’appuie sur une batterie haute tension de 18,6 kWh qui lui permet de parcourir jusqu’à 69 km en mode 100% électrique. Cette autonomie électrique est particulièrement utile pour les trajets urbains et l’obtention d’une vignette Crit’Air grâce à des émissions de CO2 comprises entre 37 g/km et 42 g/km.

Des performances alléchantes

Malgré son poids conséquent de 2 435 kg, la M5 Hybride affiche des performances dignes d’une supercar. Elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes. La vitesse maximale est électroniquement limitée à 250 km/h, mais elle peut être débridée si l’envie vous prend de l’amener sur circuit.

BMW M5 H trois quarts face avant
BMW M5 H trois quarts face avant

Un design alliant sportivité et élégance

Extérieurement, la M5 Hybride conserve les lignes musclées et élégantes caractéristiques de la série 5 de BMW. Cependant, elle se distingue par des éléments spécifiques à la gamme M, comme les prises d’air élargies, les jantes en alliage exclusives et les quatre sorties d’échappement. Les dimensions imposantes de la voiture (5 010 mm de long, 1 903 mm de large et 1 473 mm de haut) lui confèrent une présence sur la route qui ne laisse personne indifférent.

Un intérieur luxueux et technologique

Côté habitacle, la M5 Hybride est un mélange parfait de luxe et de technologie. Les sièges sport offrent un maintien optimal, tandis que les finitions en fibre de carbone rappellent les origines sportives de la voiture. L’écran numérique avancé fournit toutes les informations nécessaires au conducteur, y compris les données spécifiques au système hybride. Pour parfaire l’ambiance, le système audio Bowers & Wilkins et ses 18 haut-parleurs viennent sonoriser l’ensemble.

BMW M5 H poste de pilotage
BMW M5 H poste de pilotage

Une polyvalence impressionnante

La BMW M5 Hybride brille par sa polyvalence. Elle peut être une berline de luxe silencieuse et confortable pour les trajets quotidiens, tout en se transformant en véritable instrument de musique avec 87 dB lorsque la bête part en direction du circuit. Les nombreux (trop) modes de conduite permettront d’adapter le comportement de la voiture à toutes les situations.

Un pas vers l’avenir de l’automobile

Avec ce modèle, BMW continue de montrer sa volonté de ménager à la fois la puissance et l’écologie sur le papier. La M5 Hybride représente un pas important vers l’électrification des voitures de sport, tout en préservant l’ADN de la marque. Elle offre une solution pour les amateurs de performances qui souhaitent également réduire leur impact environnemental ou pour tout ceux qui veulent éviter le malus de 60 000 euros. Et puisque nous parlons d’argent, BMW propose la tempétueuse à partir de 144 000 euros, un prix où la concurrence propose de nombreuses solutions qui laissent également rêver.

 

La nouvelle BMW M5 Hybride est une berline sportive de luxe qui allie puissance exceptionnelle et efficience grâce à sa motorisation hybride rechargeable. Avec 2435kg sur la balance, le pari n’était pas gagné, mais le constructeur allemand connait sa partition et la joue sans la moindre fausse note.

Source : BMW

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SourceBMW
Mathieu VELER-MADUELhttps://www.voitureselectrique.net/
Je suis un véritable passionné d’automobiles, de leur design à leur mécanique en passant par leur histoire, tout m'intéresse. Mes moyens de locomotion (passés et présents) : Volkswagen Golf II S, Audi 80 1.8E, Yamaha Majety 125, Citroën C1, Toyota Yaris, Tesla M3, Tesla M3 Dual, Brooks glyceryn GTS, Unagi E500
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