Le futur se forge sur les révolutions du passé : les moteurs Wankel, aussi dits moteurs rotatifs, rentrent dans une nouvelle dimension sportive et viendront équiper l’Iconic SP de Mazda d’ici 2 ans.
Mazda a toujours su se démarquer par son innovation. Aujourd’hui, la marque réinvente l’un de ses symboles les plus emblématiques, les annonces autour d’un nouveau bloc rotatif.
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Dévoilement du Phénix rotatif
Le PDG de Mazda a récemment levé le voile sur une innovation majeure : le retour du moteur rotatif. Lors d’une conférence de presse tenue au Tokyo Auto Salon, il a annoncé la création d’un groupe de recherche et de développement dédié à ce moteur légendaire pour les véhicules sportifs de la marque qui a pris ses fonctions le 1er février de cette année.
Retour du moteur rotatif
C’est en 2018 que le constructeur japonais a abandonné les recherches et le développement autour des moteurs rotatifs. Avec l’engouement autour de l’Iconic SP, la marque renouvelle sa confiance dans ce système aux performances folles. Après ces années d’incertitude, Mazda annonce donc officiellement le retour du moteur rotatif, qui utilisera un biocarburant avec le secours, potentiellement, d’une hybridation, et promet de concilier performance sans sacrifice.
Un concept inspiré du RX-Vision
Inspiré du RX-Vision de 2016, le concept Iconic SP, présenté au Japan Mobility Show 2023, affiche des lignes épurées et agressives qui rappellent l’ADN des légendaires RX-7 et RX-8. Mais la vraie révolution se cache sous le capot. Contrairement au MX-30 R-EV, où le moteur rotatif se limite à un rôle de générateur, ici, il participe activement à la propulsion du véhicule.
Caractéristiques techniques et brevet
Ce moteur repose sur deux rotors de 830 cc, épaulés par un appui électrique, pour une puissance annoncée à 370 chevaux. Selon des brevets déposés par Mazda, l’architecture hybride prévoirait un moteur thermique rotatif animant les roues arrière, tandis que deux moteurs électriques s’occuperaient de l’avant, offrant une répartition optimale de la puissance et un contrôle de traction amélioré. Un troisième moteur électrique pourrait être intégré à la transmission, selon certaines interprétations des documents techniques, renforçant ainsi la réactivité et l’efficacité du système hybride. Mazda promet ainsi une dynamique de conduite exaltante, fidèle à l’ADN sportif de la marque.
Un projet attendu pour 2026-2027
Le projet ne se limite pas à un simple concept : Mazda envisage une commercialisation pour fin 2026 ou début 2027, avec un prix estimé à environ 50 000 dollars. Il reste encore quelques incertitudes, notamment autour du poids, de la transmission, bien que la marque japonaise semble privilégier une boîte automatique à 8 rapports. Certains espèrent encore voir une version manuelle, mais rien n’est confirmé.
Objectif : une voiture légère et performante
Avec cette approche, Mazda ne cherche pas seulement à ressusciter une icône, mais bien à redéfinir le futur des sportives hybrides. L’Iconic SP se veut à la fois léger, performant et fidèle à l’ADN de la marque, tout en s’adaptant aux nouvelles exigences environnementales. Un pari audacieux qui pourrait bien marquer un tournant dans l’histoire du constructeur japonais
Mazda réinvente son moteur rotatif hybride en associant biocarburant et hybridation, une combinaison innovante qui équipe son coupé hybride sportif. Avec une architecture hybride propulsion et une puissance annoncée à 370 chevaux, le Mazda Iconic SP s’inscrit dans la lignée des sportives hybrides performantes. Prévu pour une commercialisation 2026 Mazda, ce modèle allie performance et autonomie, grâce à une technologie hybride avancée inspirée du concept RX-Vision Mazda, promettant une dynamique exaltante et une empreinte écologique maîtrisée
